Salut à tous
On espère bien prendre la bonne habitude cette année de régulierement interroger quelques pilotes au grès de l'actualité...
Ce mois ci c'est Jacques Fournier qui a accepté de s'y coller, merci Grand Jack!
Avertissement : on a désespérément essayé de percer pour vous le mystère du fameux "chapeau"© de notre Homme mais c'est un secret trop bien gardé... A défaut on a donc parlé de parapente :)
Hier (NDLR : interview réalisée le 6 mai 2011) tu viens encore de nous sortir un joli FAI de 196km depuis le Serpaton (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20104477), comment tu te sens aujourd'hui?
Là c'est plus aujourd'hui ;) mais le lendemain je me sentais bien physiquement. Quand on pose après le vol on est assez crevé, mais le lendemain pas de problème.
D'ailleurs une année j'ai fais plus de 500km et 22h de vol en 3 jours sans trop de soucis.
Si tu nous parlais un peu des débuts de la CFD?
- Je crois que tu as fait parti des précurseurs notamment de la partie "site web" non?
- Comment cela a démarré tout ça?
- Est ce que tu te rappelles des premiers grands vols déclarés? C'était en quelle année?
- Est il vrai qu'au début il fallait annoncer à l'avance son parcours? Fallait il envoyer des photos par courrier avant l'avènement du GPS???
Oui, je suis assez fier d'avoir initialisé les déclarations CFD en ligne sur internet. A cette époque cela n’existait nulle part, et je pense que cela a participé à l'essor de la CFD. Il faut bien voir qu'avant ça, les déclarants envoyaient leur déclaration sur papier, pour la plupart à la fin de l'année. Autant dire qu'il y avait beaucoup moins de déclarations que maintenant et un suivi moindre.
Quand on y pense aujourd'hui ça parait fou!
Cela a démarré simplement, j'avais l'idée de mettre tout ça sur internet, alors j'ai demandé à Olivier Perez, la personne qui s'occupait de la CFD à ce moment là, s'il était d'accord que je le fasse. Il a été motivé et j'ai mis en place le site internet. Heureusement que j'avais pas mal de temps libre cette année là...
Je me souviens très bien des premiers vols. A l'époque les pilotes qui déclaraient des grands parcours étaient Max JeanPierre, Stephane Drouin, Tony DeOliviera, Stephane André, etc...
Il me semble que c'était les premiers triangles FAI à Montgirod.
D'ailleurs il suffit d'aller voir en ligne sur le site CFD, tout est archivé ! (NDLR exact! : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2000)
Pour la déclaration avant de faire le vol et les photos, je crois avoir entendu ça, mais je ne l'ai jamais vécu...
2) Des vols déclarés par d'autres qui t'ont particulièrement impressionnés ou inspirés?
Forcément :)
J'ai parlé des triangles FAI de Montgirod, pour moi à ce moment là c'était le Saint Graal :) Ces vols me faisaient rêver, car ils passaient par plusieurs massifs différents, je ne connaissais pas et je me disais que je n'y arriverai jamais!
Et parmis tous tes vols (44 plus de 100 kils déclarés en 10 ans) un qui t'as particulièrement marqué?
En fait il n'y en a pas qu'un...
La première fois qu'on a fait 200km avec Guy en partant de Beaumont, le fait de faire le vol prévu et d'arriver tous les 2 à le boucler en posant pratiquement en même temps. (NDLR cf récit : http://parapente.ffvl.fr/node/1619/story/475 )
Un triangle FAI de Montgirod qu'on a réussi à 3 avec Nima et Guy, on était tous dans le dernier gros thermique sur Belledonne qui allait nous faire boucler et on criait comme des tarés ! (NDLR edito de l'époque : http://parapente.ffvl.fr/terminons_cette_annee_cfd_2007)
Et aussi un vol très vieux de Beaumont, on était toute une équipe et je pense que ce sont les premiers 200km fait de Beaumont avec Max et Charles au moins. A l'époque les vols de 200km étaient super rares. Moi j'avais pas fait autant mais quand même posé après Annecy avec ma voile de série de l'époque. On avait même pas encore de GPS, si ça se trouve c'était au siècle dernier !
Un souvenir d'un moment chaud et d'un moment particulièrement délicieux lors d'un de ces cross?
Chaud, je sais plus trop, l'avantage d’Alzheimer ;)
Délicieux, pleins, notamment lors des vols cités ci-dessus, mais aussi des moments partagés avec des aigles ou des vautours.
10 ans au top, quelle motivation! Toujours le même plaisir, la même envie qu'à tes débuts? Comment fais tu??
Et bien non justement, je n'ai plus la même motivation qu'avant...
Quand les conditions sont trop fortes et que j'ai prévu une balise dans la baston, je ne vais plus forcément la chercher. Ma motivation baisse aussi quand les potes avec qui je vole sont posés.
Dans ce cas, sans me dire que je vais vacher, je prends parfois des options radicales qui vont me poser.
J'avoue que maintenant il me faut une nouveauté pour me motiver dans un vol, et le seul attrait de la performance en cross n'est plus mon moteur. A ceux qui me disaient ça il y a quelques années, je leur répondais qu'il fallait d'abord faire ses gammes avec les parcours déjà fait, je crois que maintenant j'ai fait mes gammes.
Je suis aussi moins motivé pour faire des kilomètres en voiture pour aller voler, j'en fais assez comme ça en compète.
Mais pour un vol nouveau avec pas trop de voiture, je suis toujours à donf :)
Une idée de ton nombre d'heures chaque année depuis que tu voles?
Oui, avant c'était 200h, maintenant plutôt 150h par an.
La CFD est ce un complément à ta pratique compétition? Ça t'apporte un plus ou bien ce sont 2 choses quand même bien distinctes?
Ce sont 2 manières très différentes de voler, mais complémentaires.
Au début j'ai commencé la compète pour progresser et c'est une super école.
Mais j'ai ensuite attrapé le virus de la compète, et maintenant j'aime bien ça. La compète c'est tendre vers le vol à la perfection : ne pas faire le tour de trop, prendre la ligne parfaite, etc... J'aime bien cette façon de voler.
Des conseils pour les apprentis crosseurs auprès desquels vous passez pour des "extra terrestres"?
Il n'y a pas d'E.T. !
C'est pourtant exactement ce que je pensais il y a une dizaine d'années. Et pourtant avec l'expérience et l'apprentissage, tout le monde peut arriver à faire de super vols, il suffit d'avoir la motive et la patience.
C'est vrai qu'il y a des pilotes plus doués que d'autres, mais moi je ne suis pas quelqu'un de doué, par contre j'ai une grande soif d'apprendre et de progresser.
Enfin je ferais presque une exception en mettant comme Extra terrestre au moins Lucas Donini en compète qui ne vole pratiquement jamais et pourtant gagne souvent les compètes de haut niveau...
Si j'ai un conseil à donner c'est de se faire plaisir avant tout !
Je pense que la motivation passe par là et sans motive, je ne pense pas qu'on puisse aller très loin.
C'est clair que ça fait toujours plaisir de faire un gros vol, mais je ne pense pas que de s'imposer un objectif de performance chiffré soit productif, ça génère trop de stress si on n'y parvient pas. Du moins c'est comme ça que je fonctionne...
Des remarques sur la nouvelle interface de déclaration mise en place par Kevin?
Yes, j'adore ! Je l'ai d'ailleurs déjà dit à l'équipe.
J'ai laissé le site CFD il y a environ 5 ans, après 5 ans de travail, car j'avais apporté mes idées et je me suis dit "place aux autres". Je vois avec satisfaction que le site continue à progresser, ça fait plaisir !
Merci Jacques et bons vols! Vous pouvez prolonger le voyage en sa compagnie sur son album photo : http://gdjacques.free.fr/