Cluses (CF2002) (16 au 23 juin 02)

Organisateur : Agy Plane
Directeur d'Epreuve :
Championnats de France de Parapente 2002
Cette compétition compte pour : Série A 2002, Classement Permanent

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Championnat de France de Parapente 2002

Du 15 au 22 Juin à Cluses (74).

Les meilleurs pilotes Français s'affrontent au coeur des Alpes du Nord sur les sites environnant Cluses (Mieussy, Agy, Flaine, Chamonix).

Samedi 15

Ils sont Venus, ils sont tous là!

Les 120 compétiteurs fraîchement arrivés de la France entière, pour disputer cette 16ème édition des championnats de France de Parapente.

Au programme de cette journée: d'impressionnantes démonstrations de base jump avec le Team "Surprise", de la chute libre en formation par le paraclub d'Annemasse, du parapente acrobatique et du Cerf-volant de traction avec le club Semnoz Kite Surfing.

Public et compétiteurs ont assisté à une impressionnante prestation du Team Surprise représenté par Raph Charmot, Lucas Chevallier et Greg Ailloud. Ces trois accros d'adrénaline se sont jetés en chute libre d'un parapente biplace à 300m à peine au dessus du Parvis des Esserts de Cluses, pour n'ouvrir leur parachute à quelques dizaines de mètres du sol, autant dire qu'il faut un coeur bien accroché!

Bonne humeur, soleil radieux,un public enthousiaste, les organisateurs ont réuni tous les ingrédients pour que cette journée d'inauguration soit une réussite. Souhaitons leur autant de chance pour cette semaine.

Les 4 sites de décollage retenus pour cette compétition sont:

- Mieussy, Agy, les grandes platières de Flaine et Chamonix.

Demain les compétiteurs disputeront leur première manche dès 11 heures au décollage de Mieussy, arrivée autour de 17h00 au Parvis des Esserts de Cluses.

 

Dimanche 16 : manche 1

Tous les compétiteurs se sont retrouvés ce matin sur le décollage de Mieussy. Les pilotes doivent effectuer un parcours de 51 Km en contournant 5 balises:

respectivement:
B1= Pic du Marcelly, Altitude1999m.
B2= Châlet de Vérage, alt. 1220m.
B3= Pointe d'Orchez, alt. 1347m.
B4= Châlet de la Bray, alt. 1440m.
B5= Clinique de cluses, alt. 490m.
Atterrissage de Cluses.

Tous les pilotes sont équipés de GPS permettant le traçage du parcours effectué et la signalisation des balises. Les points sont attribués aux pilotes en fonction de la distance effectuée ainsi que pour le bouclage du parcours.

Aujourd'hui, les conditions météo ont contraint les organisateurs à remettre le départ en milieu d'après midi. 15h45 le départ est lancé pour les 117 pilotes, on note la participation de 6 compétitrices dont l'excellente Caroline Brille (sur Advance Oméga) sélectionnée en Equipe de France. Un voile de nuages a diminué l'activité thermique sur les reliefs du parcours et les pilotes ont rencontré des difficultés pour prendre de l'altitude et aucun d'entre eux ne bouclera le parcours. Les meilleurs de cette manche atterriront près de la balise n°4. La première place revient à Patrick Berod de Crest-Volant (74).

Commentaire de Fred Escriba :

Cette première manche pourrait bien marquer le Championnat et être déterminante pour le classement final...
Une météo très hors norme a conditionné cette première manche.
Un voile de nuage très épais a retardé le départ des pilotes et le parcours prévu, une manche en temps mini assez courte ne devait être qu'une "mise en jambe" pour tout le monde. Lorsque les pilotes s'élancent, le bleu arrive... Et une stabilité de plomb s'installe rapidement. En quelques minutes la moindre prise d'altitude est devenue très problématique. Assez en avant sur le parcours on trouve un petit groupe de pilotes comptant des pointures comme Marc-antoine ARNOLD: Patrick BEROD; Stéphane ANDRE; Vincent SPRUNGLI; Yves GOUESLAIN; Franck CHAPON; Denis CORTELLA; Gregory BLONDEAU et Jurad KLEDA (Slovénie, l'un des meilleurs pilotes de la Coupe du Monde présent ici en Open)
mais aussi Raphael CHAUVIN et Jacques DUPARC de jeunes pilotes nouvellement arrivés en A.
Ces pilotes sont confrontés à une difficulté sérieuse à la pointe de Rovagne. Cet endroit est aujourd'hui clé car son passage ouvre la porte à de nombreux Km de bonus (en basculant dans la vallée verte, la balise suivante peut être faite en plané dans de meilleures conditions).
A de nombreuse reprises les pilotes tentent de raccrocher Rovagne mais sombrent dans la stabilité. Chaque fois il faut revenir aux grandes falaises de Mieussy pour tenir.
Après plusieurs allers-retours, Patrick BEROD se rapproche de Rovagne pendant que les autres en reviennent... La bulle salvatrice sera pour lui et pour personne d'autre. Il s'élève seul et gagne du même coup l'accès à une vingtaine de Km plus aisés.
Cette manche aux conditions très marginales lui permet de prendre d'emblée la tête de l'épreuve avec près de 500 points. Le "break" est déjà fait. Il est évident qu'avec son expérience Patrick va maintenant gérer facilement la suite du Championnat et je vois mal comment ses concurrents pourraient l'empêcher de conquérir son quatrième titre s'il ne fait pas d'erreur.

Demain, les pilotes décolleront des Grandes Platières à Flaine pour une manche en altitude départ les pieds dans la neige.

 

Lundi 17   (pas de manche)

Ce matin, organisation et pilotes se sont retrouvés au sommet du DMC sur le domaine des grandes platières-station de Flaine. La manche prévue doit emmener les pilotes aux alentours du lac d'Annecy puis ils devront effectuer un retour sur Cluses. La météo est annoncée bonne mais le vent au décollage souffle dans le dos des pilotes, la manche est reportée. Il est 15h30 lorsque le départ de la seconde manche de ce championnat est lancée, une trentaine de pilotes décollent; l'un d'entre eux, Denis CORTELLA, se blesse à la cheville lors de son décollage. La manche est alors suspendue afin de permettre l'évacuation du blessé dans les meilleures conditions. L'intervention de l'hélicoptère durera 1 heure et demi. Estimant que le temps imparti pour le départ de la manche est dépassé le directeur d'épreuve prend la décision d'annuler la manche. L'heure est alors trop avancée pour avoir le temps nécessaire de récupérer les concurrents déjà partis. Il faut comprendre que les conditions météo évoluent rapidement en montagne c'est pourquoi la fenêtre d'ouverture pour le départ des manches est assez courte afin de garantir aux pilotes des conditions similaires.

Tous les concurrents se sont envolés vers Cluses pour rejoindre le PC et d'après leur sourire ce fut un bon vol, les aléas de la compétition n'auront en rien supprimé le plaisir. L'organisation, comme depuis le début, au top!, avait approvisionné buvette et barbecue et attendait les pilotes de pied ferme. Il s'agit surtout de maintenir tout ce beau monde en forme car demain la manche est prévue au décollage de Planpraz dans le secteur de Chamonix.

Mardi 18 : manche 2

Commentaire de Fred Escriba :

Les pilotes sont aujourd'hui rassemblés au décollage de Planpraz à Chamonix. Après la journée d'hier manquée (plafond exceptionnels malgré la stabilité des basses couches), l'organisation n'a pas le droit à l'erreur et les pilotes trépignent.
La veille, un jeune pilote Chamoniard, Romain Beaugey a réalisé le tour du Mont Blanc en très haute altitude et s'est offert le luxe de toucher de près le sommet avec un plafond maximum à.... 4500m !

Le parcours de la veille est reprogrammé : il s'agit d'une course au but départ en l'air de 96km - Chamonix / Annecy / Cluses.

Encore une fois l'aérologie est très généreuse. Plusieurs plafonds successifs à plus de 3500m permettent aux pilotes de transiter de la Chaîne des Fis vers celle des Aravis dans de très bonnes conditions. Le raccrochage aux "Quatre têtes" est une formalité. Le vol s'organise alors sur un aller-retour en cheminement le long des Aravis à plus de 3000m. Tout va se jouer en fait dans la zone de la Tournette où les principaux écarts de temps vont se dessiner. Phiphi Barnier très en forme parvient en premier à s'échapper des basses couches toujours très stables. Il fait le trou et maintiendra son avance jusqu'à Cluses. Paradoxalement dans ce type de journée, s'il faut savoir rester suffisamment haut pour ne pas s'engluer dans la stabilité des basses couches, monter trop haut fait aussi perdre du temps et donc des places. Etant personnellement en dehors de l'épreuve, je me suis permis de monter au plafond, c'est a dire a 4100m dans la zone de Mégève. Ceci vous donne un aperçu des conditions.

Ainsi Philippe Barnier, ancien pilote de l'Equipe de France remporte la manche, derrière lui les ténors habituels "bétonnent" et rentrent au but à haute vitesse.
65 pilotes (60% des concurrents) parviennent à boucler la manche.

Comme vous vous en doutez, Berod est au but avec un bon temps, et conserve la tête de l'épreuve.
Classement mardi 18 (OPEN)
1 Patrick BEROD 1000pts GIN GLIDER Boomerang
2 Arnaud SECHER 998 GRADIENT Avax Rs
3ex Yvan BOULLEN 776 GIN GLIDER Boomerang
3ex Serge SIMONDI 776 GRADIENT Avax Rs
3ex Tsuji TSUYOSHI (Japon) 776 GIN GLIDER Boomerang

   

 

Mercredi 19 : manche 3

Commentaire de Fred Escriba :

Nous sommes de nouveau au décollage de Chamonix. Les organisations d'épreuves "modernes" implique de pouvoir déplacer les pilotes sur les sites les plus appropriés afin de profiter des meilleures condition. Afin de varier le type de manche, Laurent BROISIN le directeur d'épreuve choisi un début de manche très original : les pilotes s'élanceront en direction du Mont Joly. Il croiseront par la suite la vallée de Megève (zone très fine à négocier) en direction de la Pointe Percée et passeront par le Croise bolet. La deuxième balise est le Lachat du Grand Bornand, la troisième est le Criou au dessus de Samoëns. Puis les pilotes devront se rendre a Mieussy pour une balise sous les Brasses. Enfin ce sera le retour sur Cluses pour un total de 104km... On entre aujourd'hui dans le vif du sujet.

C'est une entrée en matière délicate qui attend les pilotes car les plafonds attendus ne sont plus tout à fait au rendez vous. La manche débute avec des gains de l'ordre de 2900m au lieu des 3500 prévus. Contre toute attente, la zone du Parion (entre les Houches, St Gervais et les Contamines) permet aux pilotes de se refaire pour ne pas arriver trop bas sur les faces Est du Mont Joly. Le raccrochage est pourtant délicat même si peu de pilotes échouent. Le peloton s'étire et les meilleurs prennent le large au dessus de Megève. La zone du Grand Bornand est riche en option et plusieurs petits groupes de pilotes prennent des cheminements différents. Comme le fera observer Olivier Tops un excellent pilote de retour au meilleur niveau, la manche fut particulièrement riche car ouverte aux options et donc favorable aux possibilités de rattraper les premiers.
Après une transition reliant la pointe percée à Samoëns (en s'appuyant sur Flaine) un regroupement s'opère dans la zone du Criou où les conditions sont plus difficiles.
De nouveau en grappe, les concurrents avancent désormais précautionneusement dans la zone de Mieussy où la stabilité est plus marquée.
Vers 16h une meute d'une quinzaine de pilotes arrive pour un sprint final. C'est un pilote Japonais inscrit en Open qui remporte la manche moins de cinq secondes devant Berod et Caron qui passent simultanément la ligne d'arrivée après plus de quatre heures de vol ! A noter la remarquable performance de Caroline Brille qui termine à 15min, vingtième au général de cette manche historique.

 

 

Jeudi 20  (pas de manche)
Les pilotes sont réunis sur le décollage de Mieussy pour courir la quatrième manche. Celle ci n'aura finalement pas lieu en raison d'une soudaine et imprévisible entrée de vent d'ouest.  

Vendredi 21 : manche 4

Encore une belle manche aujourd'hui, les pilotes en forme après une journée calme se retrouvent dès 09 heures et embarquent dans les navettes pour le décollage.
Au programme de ce matin:une course au but, départ au sol décollage de Mieussy pour un circuit de 79,4 km, comprenant 6balises:
-B1= Pic du Marcelly
-B2= Église d'Onnion
-B3= Les hauts forts (Morzine)
-B4= Chalet de Lachat
-B5= Église de scionzier
-Atterrissage de Cluses
Le départ est donné à 13h00, le parcours est beaucoup plus technique que que les précédents puisque seul 2 pilotes atteignent le but: Patrick Berod boucle devant Arnaud Secher en plus de 6 heures de vol; les deux compétiteurs étaient épuisés à leur arrivée. Tout deux s'accordent à dire que la manche était très difficile. Le reste des pilotes atterrissent un peu partout sur l'itinéraire, les meilleurs d'entre eux feront 58,9 Km hors but. Une fois encore un grand chapeau à l'organisation qui n'a pas chômé pour rapatrier tous les participants au bercail.
Après cette manche difficile les pilotes sont maintenant rodés et prêt pour un nouveau départ demain au décollage de Chamonix.

Samedi 22 juin : manche 5

C'est encore par une magnifique journée que s'est déroulée la 5ème manche de ce championnat, toute l'équipe d'Agy plane peut se féliciter pour la qualité des épreuves et des conditions météo tout au long de cette semaine, le soleil a donné un air estival à la compétition. Cette 5ème manche marque la clôture de ce championnat de France 2002
Au programme de ce matin : une course au but, départ au sol décollage de Plampraz à Chamonix pour un circuit de 85,5 km, comprenant 5 balises:
-B1= Mont Joly
-B2= Col de l'étale (Arravis)
-B3= Chalet du petit Môle
-B4= Pic du Marcelly
-B5= Clinique de Cluses
-Atterrissage de Cluses
Le départ est donné à 12h00, décollage face au Mont Blanc le parcours est sensiblement plus facile qu'hier puisque 58 pilotes atteignent le but sur 92 partant.C'est Grégory Blondeau qui remporte cette manche devant l'indétrônable Patrick Bérod et le jeune Fifi Barnier; malgré sa performance , Grégory ne parviendra pas à rattraper l'avance prise par les pilotes du "top10" au classement général. Patrick Bérod de Crest-Voland (74) confirme sa réputation de pilote d'exception en remportant cette 16ème édition des Championnats de France FFVL; à 43 ans, Patrick Bérod n'a rien à prouver, son parcours est éloquent: entre en équipe de France en 89, vainqueur du circuit coupe du monde en 2001, 2000, 98 et 93, champion de France 2002, 93,92,et 91, il cherche avant tout à se faire plaisir.
-Qu'appréciez-vous le plus dans le vol libre? :"la liberté et être loin des gens stressés".
-Qu'est ce qui vous motive dans la compétition? : 'le plaisir d'être avec des bons pilotes et de faire feu!".
Un beau trio sur le podium, en tout cas, puisque Jm. Caron 33ans et Ma.Arnold 27 ans sont eux aussi en équipe de France. Caroline Brille 58ème au général fait la première place chez les filles sur Advance oméga 5.
Ce soir tous les pilotes fêteront comme il se doit la fin de cette compétition, et comme toujours, les organisateurs ont tout prévu: une grande soirée de clôture aux Carroz. Un grand "Big-up" aux bénévoles et aux membres d'Agy plane qui, grâce à leur énergie et leur motivation font de leur événement une réussite et de leur club: un grand club.