bonjour commission, Mes respects monsieur le président! Juste pour revenir sur un point du règlement concernant la validation des manches arrêtées. Nous venons d'avoir le cas à Val Louron, la manche du dimanche (course au but) a été arrêtée en l'air par décision du DE et du comité de sécurité, rien à dire sur ce choix parfaitement justifié. Par contre la manche était lancée depuis 1h 07 et de nombreux pilotes avaient parcouru des distances supérieures à 10 km, le tout dans des conditions parfaitement gérables et sportives, pas un plané balistique. Si je comprends bien le souci de sécurité sous-jacent dans le choix des critères de validation, la limite d'1H30 ne me parait pas justifiée et de plus sujette à caution, la tentation pour un DE pourrait être de prolonger la manche alors les conditions se dégradent! Je ne prétend pas détenir la solution mais ne vaudrait-il pas mieux définir une condition de validation basée sur la distance parcourue par le premier pilote (ou un quelconque calcul de ce type, moyenne du premier tiers) corrélée à la dénivelée du site, histoire de ne pas valider des manches de 10 km volées à 9 de finesse. Je me demande même si un critère de ce type ne pourrait pas être appliqué à toutes les manches afin de ne pas valider des vols balistiques... Cordialement, P.Espelette

P. 36 de Reglement_2008.pdf mis à jour 23/2/2008 il est dit "premier quart des pilotes". P. 40 Moy1_4 et Nb1_4 parlent de premier quart aussi. Ailleurs on parle de premier tiers.