Stages SIV/Pilotage - Montmin - Lac d'Annecy

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PLANNING DES STAGES SIV SUR LE LAC D'ANNECY

Il est impératif d'être inscrit sur ce planning pour pouvoir fonctionner depuis le décollage de Montmin en direction de l'Atterissage de la plage de Doussard.
Ceci est vrai pour toute évolution dans le box en SIV/Pilotage mais aussi pour la voltige que vous soyez en école, en club ou en pratique individuelle.

 

 

Lien vers le planning provisoire / link to the provisional planning

Lien vers le planning officiel  / link to the official planning

 

Remarque : un autre agenda google des évènements relatifs au vol libre sur le bassin est consultable ici pour vous aider à choisir vos dates en fonction de la fréquentation attendue des sites 


 

SOMMAIRE

Dernieres informations
Ce qu'il y a à savoir avant d'enregistrer vos demande de stages
Ce qu'il y a à savoir pour réaliser vos stages

 


Dernieres informations

Pour plus de souplesse, a partir de 2024, le planning sera produit au moyen de google agenda

Il y a deux planning google agenda :

- Le planning provisoire : les directeurs d'école de pilotage peuvent y inscrire des dates librement a tout moment et leur demande sont transmise par notification au gestionnaire du planning

- Le planning officiel : Seul le gestionnaire du planning peut le modifier, il y ajoute les dates en provenance du planning provisoire une foi qu'elle sont validée   

 

Chronologie et consignes pour le planning de la saison suivante

Phase 1 : du 1er juillet au 31 octobre de l'année en cours : dépots de vos souhaits pour l’année suivante. Attention, demander des dates ne veut pas dire qu'elle vous seront automatiquement accordée, en particulier si vous demandez à fonctionner avec deux bateaux.
Phase 2 : debut novembre, arbitrage entre les demandes pour les jours ou la limite fixée est atteinte. Si trop de demandes ont lieu pour la même date alors à tour de rôle vous serez amené à choisir d’autres dates. Examen du planning provisoire par la mairie de Talloires avant validation
Phase 3 : fin novembre : une fois le premier planning officialisé il sera toujours possible comme c’est déjà le cas aujourd’hui de déplacer des dates ou d’en réserver de nouvelles en cours de saison.

Exigeance administrative pour les écoles étrangères
Pour que les dates d'une écoles étrangères soient officialisées, il est imperatif que la structure ait enregistré la demande d'autorisation d'exercer en France pour chacun des enseignants de leur structure pour la saison suivante.

(this is detailed in the english version of this page)

 


     

    Ce qu'il y a à savoir avant d'enregistrer vos demandes de stages

    Comment faire pour vous inscrire ?

    1 - si vous êtes une nouvelle structure désirant venir travailler sur le site en pilotage contactez Fred Escriba par email pour prendre contact. Vous recevrez toutes les informations complémentaire à cette page et serez inscrit sur la liste de diffusion des information SIV et notament les messages commun signalant le lancement du planning de l'année suivante. Vous serez aussi invité comme editeur sur l'agenda google du planning provisoire pour pouvoir faire des demande de stage 

    2 – Sasissez vos demandes de dates dans l'agenda google du planning provisoire.  Au moment de la creation du premier planning de la saisons, si trop de demandes ont lieu pour les mêmes dates un retour vous sera fait avec a tour de rôle, une proposition de deplacement de vos dates (dans un creneau libre du planning). Pour les ajouts de date en cours d'année, ne seront acceptée que les journée dont le total n'est pas   en rouge  dans le planning officiel.

    3 - Les moniteurs responsables de la pédagogie et du guidage doivent être titulaire de l'UCC EMA (unité complémentaire de compétence à l'enseignement du pilotage en milieu aménagé / module 1 + module 2). Les Starters au décollage doivent être au minimum eleve moniteur ou moniteur fédéral ou moniteur.

    3 – attendre la confirmation : elle sera faite par email et/ou par la mise à jour du planning officiel (pour lequel vous pouvez activer les notifications).

    4 – Inutile de confirmer votre venue mais par contre pensez à modifier le planning provisoire si vous ne venez pas (si votre stage est annulé en avance par rapport a sa date prévue inutile de l'annuler en cas de mauvaise météo).


    PENDANT VOS STAGES

    OU VOUS POSER ?

    Attention : tout les vols consacrés au pilotage, au SIV et à la voltige doivent aboutir sur l'atterissage de la plage de Doussard.

    Plus personne n'est autorisé à se poser à Verthier, prière de respecter scrupuleusement cette disposition qui sera sous peu accompagnée d'un arrété municipal.

    Concernant le nouvel atterissage, celui-ci a été présenté officiellement vendredi 28 Août 2009 par le Maire de Doussard en présence, notamment, du Président d'honneur d'Aster et du Président de la FFVL. 

    Voici les éléments fondamentaux relatifs à l'utilisation de ce nouvel espace :

    1 - Le survol de la réserve naturelle est interdit

    2 - Le posé des élèves doit se faire à l'ouest du petit ruisseau qui traverse le terrain

    3 - L'approche normale du terrain doit se faire en longeant l'atterrissage par l'ouest en survollant les arbres et en effectuant une finale PTU main gauche.

    4 - En cas d'incident conduisant à une approche à basse altitude, si un élève est contraint de se poser dans le lac, une zone identifiée a été définie spécifiquement pour cet usage par les services de l'état dans un arrêté du 12 Aout 2009 - voir image extraite :

    extrait arrete siv doussard 2009

    Image extraite de l'arrêté siv doussard 2009 

    Les bateaux en charge de la sécurité assurent aussi la récupération des pilotes dans cette zone. Néanmoins sauf en cas d'urgence, prière de vous déplacer à allure modérée car vous êtes dans la zone 5km/h. Respectez les autres utilisateurs du lac.

    5 - Les navettes de transport peuvent être garées sur la parking de la plage de Doussard, mais ne sont pas autorisée à pénétrer dans l'enceinte du port et de la plage (même si la barrière automatique est ouverte).

    6 - La mise à l'eau des bateau de secours est payante si vous compter la faire au moyen des rampes du port de Doussard mais gratuite depuis Balmette

    PLUS D'INFORMATIONS SUR CETTE NOUVELLE PAGE SPECIFIQUE

     

     ATTENTION A TOUTES LES ECOLES : Nouveau protocole relatif aux secours sur le lac d'ANNECY

    >>>>CLIQUEZ ICI<<<<


     


    Accès au décollage en véhicule

    L'accès est régulé au moyen d'une barrière qui est en service du 1er avril au 30 octobre de chaque année, pour obtenir une carte de passage il faut vous adresser au responsable des sports de la mairie de Talloires

     


    Informations générales / Fonctionnement / Sécurité

    Le site de Montmin est géré par la mairie de Talloires-Montmin
    Les écoles professionnelles ou associatives doivent respecter le cahier des charge général du SIV/Pilotage..

    Nous avons tous conscience que le volume de pratique et la nature des exercices mis en œuvre implique des risques. Pour ne pas qu'un accident survienne, ne vous faites pas piéger par la routine ! Respectez scrupuleusement et en conservant des marges tout les éléments relatifs à la sécurité comme : le vent limite; le box; l'espacement entre les pilotes; l'altitude d'évolution; la disponibilité du bateau (maximum 1 pilotes fonctionnant simultanément pour un bateau en état d'intervenir idealement en un maximum de 30s)
    Un pilote contraint de se poser vent arrière, c'est à dire venant du lac vers la terre est un pilote rentré trop bas, lorsque cela surviens pendant un stage encadré, c'est dans la majorité des cas que le moniteur a été défaillant dans ses consigne et a peut être demandé l'execution d'un dernier exercice trop bas.
     

     

    Fichier attachéTaille
    Icône PDF Arrete stage SIV - Commune de Doussard.PDF964.82 Ko

    Atterrissage SIV Pilotage de la plage de Doussard

    English version at the end of this page

    COMMENT L'UTILISER : convention définie entre la municipalité, les professionels, ASTER et la FFVL lors de la réunion d'inauguration du 28/08/09

    Une réunion bilan (pros/sivulh/ASTER/FFVL) est prévue en cours d'automne, pour faire le point sur l'utilisation (les difficultés notamment) - courant octobre. 

    Ces informations sont aussi disponibles sur un paneau d'information présent à l'atterrissage.

    Schema utilisation atterrissage plage doussard

    Cliquer sur l'image pour l'agrandir / Click the image to enlarge it

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    PREMIERES REGLES D’UTILISATION DE L’ESPACE VOL LIBRE DE LA PLAGE DE  DOUSSARD

    ·       Le terrain « vol libre » [A/B] de la plage de Doussard est strictement réservé à l’atterrissage des parapentistes participant aux stages de pilotages inscrit au planning FFVL,ainsi qu’à la préparation des ailes et lignes de kitesurf.

    ·      Les pilotes individuels et les biplaceurs doivent obligatoirement se poser à l’atterrissage de la salle polyvalente.

    ·      L’atterrissage de Verthier est définitivement fermé, il est formellement interdit de s’y poser sous peine d’amende.

    ·      Lapartie  [A] du terrain est mise à disposition par la municipalité de Doussard, elle est réservée au posé final des ailes.

    ·      Lapartie [B] du terrain fait partie de la réserve naturelle du Bout du Lac, elle est défrichée par le SIVUHL pour garantir une meilleure sécurité des approches et non pour s’y poser.

    ·      Une foi posé, les pilotes libèrent l’espace [A] et vont plier leurs ailes sur l’espace [C].

    ·      Encas de posé intempestif sur l’espace [B], les pilotes prennent leur ailes en boule et évacuent immédiatement l’espace de la réserve.

    ·      Le survol de la réserve naturelle est formellement interdit [D]

    ·      L’approche normale se réalise en abordant le terrain par l’ouest, en survolant la zone [C]et en réalisant une finale PTU main gauche.

    ·      Si les pilotes arrivent haut, ils doivent perdre leur altitude en [F] , c'est-à-dire au dessus du lac (ou au pire à l’Ouest ou au Sud du terrain). La perte d’altitude  finale au moyen de S ou de 8 en fond de terrain doit éviter le survol de [D]

    ·      En cas d’approche accidentelle à très basse altitude (si le pilote ne peut  pas effectuer de virage final au sec). Une zone de posé aquatique spécifique [E] est définie dans le prolongement du terrain (les angles étant défini par les deux bouées jaunes les plus proches).

    ·       En cas d’approche accidentelle à basse altitude avec possibilité de poser au sec : uniquement dans ce cas, pour raison de sécurité, le terrain peut être survolé en [B] afin de réaliser une finale PTU main droite sur [A].

     

     

    Navettes

    ·       Elles stationnent sur le parking de la plage au-delà de la barrière automatique. Elles ne doivent pas pénétrer l’espace du port et de la plage.

    baBateaux de sécurité

    ·      Ils sont autorisés à intervenir dans l’espace compris entre la berge et les bouées jaunes, attention cependant aux autres utilisateurs (baigneurs, plaisanciers,pécheurs, pédalos).

    ·      La mise à l’eau se fait par les rampes du port.

    ·      Pendant la journée, les bateaux peuvent être momentanément stationnés sur les emplacements dits : « visiteurs » et en aucun cas sur les emplacements « vides » du port, qui peuvent momentanément être libre car leur propriétaire est sorti sur le lac.

    ·       Le soir les bateaux ne sont pas autorisés à stationner dans le port.

     

     


     

     

    FIRST RULES CONCERNING THE FREE FLIGHTAREA OF  DOUSSARD’S BEACH

    HOW TO USE IT : those elements where define between Pros; Municipality of Doussard; Natural Association ASTER ; FFVL during the innauguration meeting that took place on 28/08/09 

     

    ·      The free flight area  [A/B] of Doussard’s beach is only usable by the student of the schools that are inscribed to the FFVL planning and by kitesurfers.

    ·       Individual flyers and tandem have to land to the big landing of Doussard.

    ·       Verthier landing is now completely closed and strictly forbidden (you might have paying infraction if you land here).

    ·       Zone  [A] is given by Doussard municipality, it’s the right landing area.

    ·       Zone [B] is located inside the natural reserve of « bout du lac », it’s cleared because of security matter and not for landing.

    ·       Once landed on [A] pilot have to take their glider and go to [C] to pack.

    ·       Ifit happen that they land on  [B], pilotshave to leave quick this area.

    ·       Flying above  [D] is stictly forbidden

    ·       Normal approach is done flying over zone [C] and last turning left hand.

    ·       If pilots are comming high, they should loose their altitude over zone [F] wich is the lake or in the worst case west or south of [A/B]. Loosing altitude doing S or 8 at the end of [A/B] should be done without flying over [D]

    ·       In case of very low approach (if the pilot can not land on the ground). A specificlake area [E] is officially define (limits are defined by the two yellow bouée that are nearest).

    ·       In case of low approach that can lead to a dry landing : and only for security reason, pilots may fly over [B] to have a final turn to the right and land on[A].

     

    Shuttles

    ·       Please use the beach parking outside of the automatic barrier. Shuttles must not enter port and beach area.

     

    Security boats

    ·       They can work inside the zone [E] (wich is normaly 5km/h). In any case be aware of other users.

    ·       Boat can be put to the water from inside the port.

    ·       During days, if you want to park your boat, you may use « visitors » places. Be focused that “free” places inside the port are not available because the owner left it only for a while.

    At the end of the day, in any case, boats have to be taken away. 

    Montmin : accéder au décollage en véhicule / Take off access - maj 2008

     

    Please found an english version at the end of the page. 

     

    Communication du SIVU des haut du lac (mairies de Montmin / Doussard / Talloires)

    L'accès au décollage de Montmin au moyen d'un véhicule est règlementé pour des raisons de sécurité, de confort et de respect de l'environnement.

    Une barrière automatique a donc été implantée au niveau de la sortie des parking des restaurants du col de la forclaz.

    Des navettes proposent le trajet entre l'atterrissage et le décollage, moyennant finance, du 1er Juillet au 31 Août : 7€ la montée, 60€ les 10.

     

    Logo SIVUHL

    Document mis à jour pour 2019

    Mai 2019 un nouveau sytème de barrière avec une borne de payement par carte bleue est déployée

     

    Pour le vol libre, les seuls véhicules autorisés à circuler sont :

    • les professionnels qui acquittent un droit d'accès pour la saison,
    • les deltistes (l'accès au décollage est gratuit, seul la caution de carte doit être souscrite)
    • les handicapés,
    • les professionnels de passage pour un ou plusieurs jours qui prennent une carte de passage à la journée.

    Le retrait d'une carte est lié a un vehicule. Il n'est pas autorisé d'utiliser une carte pour plusieurs véhicules.

     


     


     

    English version

    New access system for 2019 : 2 barier and a Credit card payement system

    Please find all informations about Annecy here.