Coupe Fédérale de Distance

Podium clubs


1er : envol sud isere
2ème : au gre de l'air
3ème : parateam

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FAI Opens in France available for registration

2024-06-26 to 2024-06-29 : Millau Open - Natural Games

Podium C.F.D.
Espoir solo


1er : HONORIN HAMARD
2ème : LOUIS GERIN-JEAN
3ème : MARTIN REBORD
4ème : TOM REMI

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Podium C.F.D.
Féminin solo


1ère : SEIKO FUKUOKA
2ème : SOPHIE VERHAEGE
3ème : CAROLINE THOMAS
4ème : MELANIE HERMAN

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Podium C.F.D.
Général solo toutes catégories


1er : LUC ARMANT
2ème : GUY PARAT
3ème : ANTOINE GIRARD
4ème : HONORIN HAMARD

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Podium C.F.D.
Classement Biplace


1er : PHILIPPE SICARDI
2ème : LAURENT FANIEL
3ème : FRANCOIS LE-HEN
4ème : RADU PLAPANA

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99-00 | 00-01 | 01-02 | 02-03 | 03-04 | 04-05 | 05-06 | 06-07 | 07-08 | 08-09 | 09-10 | 10-11 | 11-12 | 12-13 | 2013-2014 | 14-15 | 15-16 | 16-17 | 17-18 | 18-19 | 19-20 | 20-21 | 21-22 | 22-23 | 23-24


La saison C.F.D. 2013-2014 concerne les vols faits entre le 1er septembre 2013 et le 31 Août 2014 Pour tous problemes avec un vol ou un classement, contacter l'equipe C.F.D.

Important - ne pas décoller SVP du Col de l'Arpettaz et Meruz d'en haut !

Date de mise en ligne 26/06/17
Bonjour à toutes et tous,
Du fait de la récente tres nombreuse affluence de pilotes pour décoller au col de l'Arpettaz, une plainte du propriétaire a été reçue.
Des panneaux d'interdiction ont été installés, mais de ce fait, les décollages sont faits à partir d'alpages voisins.
Afin d'éviter une interdiction généralisée, nous vous demandons de ne pas décoller depuis tous ces terrains jusqu'à nouvel ordre.
En parallèle, des démarches vont être initiées pour essayer de trouver une solution (comme au Meruz plus bas).

Enquête CFD parapente

Synthèse des résultats de l’enquête sur l’évolution de la CFD

Cette enquête a été réalisée pendant quelques semaines au printemps 2017, sur la base d’un questionnaire élaboré en concertation interne.

Altitude : = QNH / Règle de bouclage

Deux petites précisions nécessaires car non-explicitement indiquées dans le règlement:
 
- Bien que ce soit l'altitude QNH qui soit la règle en aéronautique, dans le monde du vol libre (que ce soit en compétition ou à la CFD) nous nous basons sur l'altitude GPS (pour des raisons évidentes de non-fiabilité de calage des altimètres barométriques ainsi que, surtout, de disponibilité de l'information dans les traces).